Этим летом в России появилось столько новых отечественных шин, что они впервые удовлетворили спрос всего модельного ряда иномарок. Непонятно, грустная это история или все-таки радостная. Первый в мире синтетический каучук был получен в России в 1932 году в Воронеже. Этот процесс называется именем нашего химика Лебедева. Первый завод по производству синтетического каучука тоже был построен в СССР в Ярославле , а рядом предусмотрительно построили завод по выпуску автомобильных шин. С другой стороны, Россия сейчас занимает всего лишь 11-е место в мире по выпуску автошин. США производят их в 12 раз больше России. Еще в начале 80-х годов в СССР выпускалось 73 миллиона шин. А в 1998 году сделали только 23 миллиона. Но в прошлом году стабильный рост производства позволил выпустить 28 миллионов. Самое интересное произошло этой весной. Автолюбитель, отправившись на рынок менять зимнюю резину на летнюю, заметит, что выбор отечественных шин впервые стал соответствовать всему автомобильному модельному ряду. Конечно, наши изделия качеством похуже, чем "Континенталь", "Мишлен" или "Пирелли", но с "Матадором", это скажет любой водитель, или "Тайгером" сравнятся вполне. Это привело к тому, что большинство грузовых автопоездов и автобусов, работающих в России, а также большинство СП, которые собираются производить или уже производят у нас западные автомобили, комплектуют их российскими шинами из Ярославля или Омска. Одними из лучших предприятий отрасли являются Ярославский и Омский шинные заводы, за год они увеличили выпуск продукции на 44 и 60 процентов соответственно. Оба эти завода входят в производственную цепочку, организованную Сибирско- Уральской нефтегазохимической компанией "Сибур"(ее акционеры - "Газпром" и десятки других компаний отрасли). Для наших реалий поучителен сюжет о том, как поднялся с колен один из старейших в отрасли Ярославский завод. В Ярославле несколько лет на складах по ящикам лежало оборудование, купленное накануне распада СССР у "Мицуби-си" и "Крупп ... Читать далее