Вячеслав Максимов, эксперт "Новых Известий" О том, что состояние тормозов, рулевого управления, шин и колес автомобиля оказывает непосредственное влияние на безопасность движения, знает каждый, кто хоть раз сидел за рулем машины, а вот состоянию подвески машины не всегда уделяется должное внимание. Между тем подвеска предназначена не только для создания необходимого комфорта при движении, но и для обеспечения устойчивости и управляемости машины. Одним из элементов подвески являются амортизаторы, гасящие колебания кузова. Те, кому доводилось ездить по дорогам с брусчатым или щебеночным покрытием, замечали, наверное, как машина, особенно на большой скорости, начинает "плыть" в сторону, тем хуже работают амортизаторы, тем раньше начинается это явление. Происходит это потому, что колеса, слабо подпираемые амортизаторами, подскакивают на неровностях, теряя контакт с дорогой, и автомобиль самопроизвольно смещается в ту или иную сторону. Автомобиль со слабыми амортизаторами больше подвержен влиянию бокового ветра, особенно при движении с высокой скоростью по неровной дороге. Специалисты утверждают, что даже самые лучшие амортизаторы через 30-40 тыс. км пробега теряют от 30 до 50 процентов своей эффективности, что отрицательно сказывается на устойчивости и управляемости машины, способствует увеличению тормозного пути. Однако подношенные амортизаторы (еще вполне исправные) делают машину более комфортабельной, мягкой, машина более плавно проходит неровности. Но это хорошо только на невысокой скорости. С такими амортизаторами автомобиль сильнее кренится в поворотах, хуже держит дорогу при проезде неровностей на большой скорости. Не случайно спортивные автомобили, да и просто скоростные машины, оборудуются довольно жесткой подвеской, которая позволяет им лучше держать дорогу на высокой скорости. Изменение характеристик амортизаторов происходит не только из-за их износа. При длительном движении, особенно по не очень ровным дорогам, детали амортизаторов и жидкость, находящая ... Читать далее