Железнодорожная реформа 1855-1856 гг. в России
В ранней истории железнодорожного вопроса в России, до рубежа 1860-х - 1870-х годов, выделяются два этапа. Первоначальный - от появления первых железных дорог в середине 1830-х годов, с последующим строительством казенных магистралей, и второй, связанный с переходом к сооружению рельсовой сети концессионерами и компаниями. Остается малоизученным вопрос о времени и обстоятельствах, вызвавших смену одного этапа другим. В самом путейском ведомстве придавали значение переходного периода времени Крымской войны, связывая последующий переход к железнодорожному учредительству с сентябрьскими 1855 г. распоряжениями высшей власти. В юбилейном очерке Е. М. Соколовского говорится в этом смысле о "сентябрьском курсе" 1. Считалось, что смена царствования ознаменовалась в 1855 г. в ведомстве постановкой в качестве задачи транспортной реформы. Но по мнению сенатора Н. Н. Селифонтова, одного из руководителей (товарищ министра) путейского ведомства, существовали документы, опровергающие распространенный "в публике укор" деятелям управления в том, что они "тормозили дело развития... железных дорог" в переходное время - "до 1855 года" 2. О попытках, предпринятых ими, встречаются упоминания в ряде изданий МПС 3. Обычно же в историографии смена этапов в истории железнодорожного вопроса трактуется как "послекрымский перелом", относящийся к концу 1850-х годов и начинающийся "январским курсом" 1857 года. 26 января был издан царский указ Сенату о сооружении первой сети железных дорог и состоялось учреждение монопольной компании Главного общества российских железных дорог. В 1870-х годах под впечатлением от неудачных результатов железнодорожного строительства развернулась критика действий компании и правительства, обвиняемого в пассивности ("... разделяет эти взгляды... французских учредителей ... Главного общества")4. Министерство путей сообщения не соглашалось с такой версией, хотя признавало, что "главноуправляющим (К. В. Чевкиным - К. К.) в ведомстве... были сделаны ... Читать далее
Eesti Online · 1553 days ago 0 105
Professional Authors' Comments:
Order by: 
Per page: 
 
  • There are no comments yet
Library guests comments




Actions
Rate
0 votes
Publisher
Eesti Online
Tallinn, Estonia
19.02.2020 (1553 days ago)
Link
Permanent link to this publication:

https://library.ee/blogs/entry/Железнодорожная-реформа-1855-1856-гг-в-России


© library.ee
 
Library Partners

LIBRARY.EE - Digital Library of Estonia

Create your author's collection of articles, books, author's works, biographies, photographic documents, files. Save forever your author's legacy in digital form. Click here to register as an author.
Железнодорожная реформа 1855-1856 гг. в России
 

Editorial Contacts
Chat for Authors: EE LIVE: We are in social networks:

About · News · For Advertisers

Digital Library of Estonia ® All rights reserved.
2014-2024, LIBRARY.EE is a part of Libmonster, international library network (open map)
Keeping the heritage of Estonia


LIBMONSTER NETWORK ONE WORLD - ONE LIBRARY

US-Great Britain Sweden Serbia
Russia Belarus Ukraine Kazakhstan Moldova Tajikistan Estonia Russia-2 Belarus-2

Create and store your author's collection at Libmonster: articles, books, studies. Libmonster will spread your heritage all over the world (through a network of affiliates, partner libraries, search engines, social networks). You will be able to share a link to your profile with colleagues, students, readers and other interested parties, in order to acquaint them with your copyright heritage. Once you register, you have more than 100 tools at your disposal to build your own author collection. It's free: it was, it is, and it always will be.

Download app for Android