Казенные машинные суда на Волге в середине XVIII века
В середине XVIII в. ощутимо сократилась добыча выварной пермской соли. Правительство вынуждено было искать новые соляные источники, и самыми перспективными представлялись залежи легкодоступной самосадочной соли на озере Эльтон. К концу 40-х годов у озера был построен городок с земляной крепостью, а в Саратове и Дмитриевске возведены соляные амбары. В Саратове было создано Низовое соляное комиссарство, которое ведало добычей соли и подрядами на ее перевозку. Таким образом, усилиями правительства постепенно создавались условия для роста добычи эльтонской соли. Слабым местом оставалась перевозка. Грузовые потоки по сухим и водным путям находились в руках частных предпринимателей. По понятным причинам казна не могла содержать гужевой транспорт, тогда как имевшиеся казенные суда также не могли обеспечить перевозку необходимого объема эльтонской соли. Поэтому соляному комиссарству приходилось ежегодно заключать договоры с подрядчиками. Задачей правительства стал поиск пути удешевления перевозок. Заветной мечтой сенаторов было добиться уравнения стоимости добычи и доставки эльтонской соли в Нижний Новгород со стоимостью добычи и доставки туда же (8 коп.) пермской соли. Чтобы не зависеть от произвола подрядчиков, Сенат в 1747г. распорядился построить флотилию из 10 грузовых судов, но из-за недостатка средств Соляное комиссарство ограничилось строительством лишь трех, водоизмещением не более 30 тыс. пуд. каждое 1 . Их назвали "Петр", "Павел" и "Николай". Изучив в начале 1751 г. ведомости о затратах на строительство судов и на перевозку соли, Сенат пришел к выводу, что государственные водные перевозки могут быть дешевле и предпочтительнее подрядных. Генерал- фельдмаршал П. И. Шувалов внимательно следил за сбором доходов от продажи соли, предлагал в Сенате различные меры, направленные на уменьшение потерь. В марте Сенат по его инициативе решил предпринять новые практические шаги. На заседание Сената 26 июля 1751 г. для консультации был приглашен ряд опытнейших адмиралтейски ... Читать далее
Eesti Online · 1111 days ago 0 157
Professional Authors' Comments:
Order by: 
Per page: 
 
  • There are no comments yet
Library guests comments




Actions
Rate
0 votes
Publisher
Eesti Online
Tallinn, Estonia
31.03.2021 (1111 days ago)
Link
Permanent link to this publication:

https://library.ee/blogs/entry/Казенные-машинные-суда-на-Волге-в-середине-XVIII-века


© library.ee
 
Library Partners

LIBRARY.EE - Digital Library of Estonia

Create your author's collection of articles, books, author's works, biographies, photographic documents, files. Save forever your author's legacy in digital form. Click here to register as an author.
Казенные машинные суда на Волге в середине XVIII века
 

Editorial Contacts
Chat for Authors: EE LIVE: We are in social networks:

About · News · For Advertisers

Digital Library of Estonia ® All rights reserved.
2014-2024, LIBRARY.EE is a part of Libmonster, international library network (open map)
Keeping the heritage of Estonia


LIBMONSTER NETWORK ONE WORLD - ONE LIBRARY

US-Great Britain Sweden Serbia
Russia Belarus Ukraine Kazakhstan Moldova Tajikistan Estonia Russia-2 Belarus-2

Create and store your author's collection at Libmonster: articles, books, studies. Libmonster will spread your heritage all over the world (through a network of affiliates, partner libraries, search engines, social networks). You will be able to share a link to your profile with colleagues, students, readers and other interested parties, in order to acquaint them with your copyright heritage. Once you register, you have more than 100 tools at your disposal to build your own author collection. It's free: it was, it is, and it always will be.

Download app for Android