ЮЖНО-СИБИРСКАЯ МАГИСТРАЛЬ: ИСТОРИЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ
Вопрос о железнодорожном обеспечении Северного Казахстана возник в 80-х годах XIX в., когда в различных комиссиях и министерствах решалась судьба крестьянского переселения за Урал. Малоземелье выталкивало из русской, украинской, белорусской, прибалтийской, бессарабской деревни тысячи обездоленных семей и направляло их на восток, в Сибирь, Казахстан, Среднюю Азию. Шел процесс хозяйственного освоения просторов южной Сибири и казахских степей, богатых плодородными землями. Экономическое пробуждение региона настоятельно требовало соединения его рельсовым путем с центральными районами России. К концу XIX в. правительство вплотную приступило к проектированию и строительству великого сибирского железнодорожного пути. Еще в 1880-х годах, когда вынашивались планы и проекты магистрали, высказывалось предположение о проведении сибирской дороги не в северном варианте вдоль старого Московско-Иркутского тракта, а гораздо южнее - от Оренбурга или Уральска на Орск, Атбасар, Акмолинск, Павлодар (или Семипалатинск), Бийск, Минусинск, Иркутск и далее на восток. Проблема была решена в пользу Транссибирской магистрали в том ее направлении, в каком она и была построена в конце столетия. Однако вопрос о сооружении южного рельсового пути не снимался с обсуждения, как не утративший своего экономико-стратегического значения. "Защитники этого направления, - писал Г. Ф. Чиркин, - уже тогда указывали, что южно-сибирская линия необходима в целях колонизации плодородной и богатой полезными ископаемыми Киргизской степи, что она облегчит подвоз грузов из Центральной Азии, которые при проведении дороги северного направления, должны совершить гораздо более длительный путь и что, по стратегическим соображениям, нельзя оставлять без железной дороги Семипалатинскую область, на юге и востоке соприкасающуюся с Китайскою Империею"1. Идея сооружения обильно подпитывалась начавшимся в связи с реализацией столыпинских аграрных мероприятий массовым переселенческим движением, повлекшим за собой ... Читать далее
Eesti Online · 1392 дней(я) назад 0 409
Комментарии профессиональных авторов:
Сортировка: 
Показывать по: 
 
  • Комментариев пока нет
Комментарии посетителей библиотеки




Действия
Рейтинг
0 голос(а,ов)
Публикатор
Eesti Online
Tallinn, Эстония
18.02.2021 (1392 дней(я) назад)
Ссылка
Постоянный адрес данной публикации:

https://library.ee/modules/boonex/blogs/blogs.php?action=show_member_post&postUri=ЮЖНО-СИБИРСКАЯ-МАГИСТРАЛЬ-ИСТОРИЯ-ПРОЕКТИРОВАНИЯ&lang=ru


© library.ee
 
Партнёры Библиотеки

LIBRARY.EE - Цифровая библиотека Эстонии

Создайте свою авторскую коллекцию статей, книг, авторских работ, биографий, фотодокументов, файлов. Сохраните навсегда своё авторское Наследие в цифровом виде. Нажмите сюда, чтобы зарегистрироваться в качестве автора.
ЮЖНО-СИБИРСКАЯ МАГИСТРАЛЬ: ИСТОРИЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ
 

Контакты редакции
Чат авторов: EE LIVE: Мы в соцсетях:

О проекте · Новости · Реклама

Цифровая библиотека Эстонии © Все права защищены
2014-2024, LIBRARY.EE - составная часть международной библиотечной сети Либмонстр (открыть карту)
Сохраняя наследие Эстонии


LIBMONSTER NETWORK ОДИН МИР - ОДНА БИБЛИОТЕКА

Россия Беларусь Украина Казахстан Молдова Таджикистан Эстония Россия-2 Беларусь-2
США-Великобритания Швеция Сербия

Создавайте и храните на Либмонстре свою авторскую коллекцию: статьи, книги, исследования. Либмонстр распространит Ваши труды по всему миру (через сеть филиалов, библиотеки-партнеры, поисковики, соцсети). Вы сможете делиться ссылкой на свой профиль с коллегами, учениками, читателями и другими заинтересованными лицами, чтобы ознакомить их со своим авторским наследием. После регистрации в Вашем распоряжении - более 100 инструментов для создания собственной авторской коллекции. Это бесплатно: так было, так есть и так будет всегда.

Скачать приложение для Android